中国通号于去年8月登陆港股，目前股价较招股价（6.3元）仍处潜水，不过2015全年业绩稳健，收入增38.2%，净利增22.8%。政府稳增长步调未变，投资者对一众基建股的情绪正逐步回升，加之公司业务催化因素多、产品技术含量高，作为唯一一间集设计、制造、交付于一体的铁路通信设备企业，仍有优势。
公司目前拥两套CBTC（通信式列车集中控制装置，Communication-basedTrain Control），其中一套具有完全自主知识产权，已经在北京地铁8号线投入使用；另一套是旗下中外合资公司卡斯柯（CASCO）的系统。卡斯柯公司专攻地铁通信信号系统，参与过北京、上海等多条地铁线路，经验丰富。
布局有轨电车、智慧城市
除传统项目外，公司亦在有轨道电车领域开拓。“公司已与湖南湘电及一家捷克企业联合，在湖南长沙成立了合资公司，建设了一个有轨电车基地，目前已完成有轨电车样车的生产。”
胡少峰补充，近年来智慧城市概念亦火热，“智慧城市包括智慧交通、智慧医疗、智慧旅游等多类系统，公司已专门成立了通号智慧城市研究设计院有限公司，并已在贵州取得了一个专案。”
据彭博综合券商预测，公司今明两年净利增速料达10.8%及15.5%，大行对公司的业绩前景亦正面，摩根大通、麦格理、高盛予公司“增加比重”、“超越市场表现”、“买入”评级。