北京至张家口高速铁路12月30日开通运营，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候！
习近平强调，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程，于2015年12月开工建设。京张高铁由我国自主设计建造，是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达；与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁相衔接，北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达，北京至大同可在1小时40分钟左右通达。
通信信号列车运行控制系统是实现“智能京张”的关键核心技术，是保证高铁安全、高效运行的大脑和神经中枢。中国通号深度参与了刚刚开通运营的京张高铁建设，负责通信、信号等工程的建筑安装、设备采购、系统集成，并配合联调联试、试运行等工作。
中国通号全面贯彻落实国铁集团“精品工程、智能京张”总体要求，充分发挥了设计集成、装备制造、工程施工“三位一体”全产业链优势，旗下通号工程局集团负责工程施工，实现了“三个创新、四个典范”的示范引领作用；研究设计院集团负责通信信号系统集成工作并提供计算机联锁、应答器、ZPW-2000A、信号集中监测、电务综合监督、道岔融雪等关键信号装备；通信信息集团负责提供直放站（C3项目首次应用）、综合视频、动环、应急通信、GSM-R室内覆盖等关键通信装备。
2019年，中国通号参与建设了京张、鲁南、商合杭、郑万、徐淮盐、黔张常等12条高铁，开通里程达2588公里，再创历史新高，持续为“交通强国、铁路先行”贡献力量。